スーパーカブで日本一周

  523日間に渡ったスーパーカブ90での日本一周の記録、およびその後日談を語ります。

旅の相棒2

愛車カブ90の怪しい改造点を紹介します。

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今回の旅に備えて前後共に高性能タイヤに交換。
まず前は、ブリヂストンのBT390。カブが普通に標準サイズで履けるタイヤの中で最強グリップと言われるタイヤだ。減りもかなり早いらしい。そして値段も高い(4300円もした!)
それにしても、カブのタイヤがこんなあついパターンでいいのか!!(笑)

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後ろはミシュランのM35。こちらは耐摩耗性やグリップが高次元でバランスした総合的に高性能なタイヤという触れ込み。こっちはパターンは常識的(笑)

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サスはこんな感じ。

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スタンドは大型の物に交換。新聞配達カブ(プレスカブ)や郵便カブ(MD)もこんな感じのスタンドを装着している。これは単に大きいだけでなく、標準のスタンドがステップ部分にちょこんと付いているのに対して、スイングアームに直付けなので、剛性が違う。
他には、前スプロケット交換(減速比を高め巡航性と燃費の向上)、ヘッドライトバルブを高効率バルブに交換(簡単で効果大なのでおすすめ)などなど…





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Comment
カブ大好きさん>

返信が遅くなってしまい、たいへん申し訳ありません。
流石に原付で17インチのカブにチューブレスはいろんな意味でなさそうですね(^^;
Re: BT390  [URL] [Edit]
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初めてめてコメントさせてもらいます
BT390ってチューブレスなのに履かせれるんですか
BT390  [URL] [Edit]







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ビート★

Author:ビート★
2009年5月10日、住んでいた部屋を引き払い、250ccのバイクも売り飛ばしてスーパーカブ90で日本一周の旅に出発しました。
道の駅や公園、海辺でテント泊して節約した金を全国の居酒屋巡りと日々のビール代に注ぎ込みつつ、全国を行脚して12月に沖縄に上陸。父親の急病による一時帰郷などを経て、2010年8月3日、念願の日本最西端・与那国島西崎に到達。再び鹿児島からの自走で北上し、2010年10月14日、523日目にして日本一周の旅を完結しました!

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