スーパーカブで日本一周

  523日間に渡ったスーパーカブ90での日本一周の記録、およびその後日談を語ります。

一勤四休

納車日に31km走っただけで、その後四日間バイクカバーすら外していません(^^;;
うーん困ったものだ。

明日は納車日以来の待望の休みです。しかも天気予報は晴れなのですが、色々とやらなければならない事があるのでもしかしたら乗らない可能性も!(^^;
乗ったとしてもごく僅かな距離になりそうです。
まとまった慣らし運転は一体いつ出来るんだ…?





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乗りましたよ

とりあえず走ったのですが…忙しいし風が冷たくて強くて寒くて仕方ないので、昼にラーメン二郎に食べに行っただけです。
本日の走行距離20km。

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新車の慣らしというより、まるで使い古した車両をたまには乗っとかないと調子悪くなるから、みたいな乗り方(^^;;;





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カブ110徹底紹介!①

お待たせしました!本当に遅くなってしまいました(^^;
スーパーカブ110の各所細部徹底紹介です!

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まずは正面から見たところ。
前から見るとやはりこれまでのカブに比べて大分軽快でお洒落な雰囲気になっています。

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続いて真後ろから。
テールライトはカブ90が真四角に近い台形だったのに大して、丸みを帯びた縦長。テールライトもウインカーも車格に対してかなり大きくてとにかく視認性重視。このあたりはいかにもカブらしくてよいです。ただ、淡い水色の車体はそれ自体カッコイイのですが、これらの大きな灯火類やピンク色のナンバーのせいで後ろから見るとかなりくどくて、折角のお洒落な色合いが台無しです。後ろだけクリアレンズに交換するのもありかな?!

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純正オプション(ホンダアクセス)のフロントキャリア。カタログの写真で見た時点ではなんだか華奢な感じで不安だったのですが、実際はかなりゴツくて頑強に固定されていました。杞憂でしたね。
カゴを載せるもよし、横長の鉄材などを固定してテントを載せるもよし、使い方は無限です。

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西本工業の強化サイドスタンド。二点支持で、アーム本体はずんぐりと太く頑丈で、角度もよし。こいつは頼もしいです。欲を言えばカブ90の時のようにもう少し後ろに付いていてスイングアームへの二ヶ所支持だったらもっとよかったのですが、まあそれはそれとして…
出し入れもとてもやり易いです。

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SP武川のリアサス。予想通り、水色の車体に黄色のスプリングはバッチリでした!(^o^)

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カブ110プロ用の大型リアキャリア。大きさも十分、形状も使い易そうで、付けてよかったです。
そしてこの大型キャリア、一つ面白い点があります。それは…

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これは真上から見たところですが、左右非対称なんです。左前部だけがまるで取っ手のように出っ張っています。センタースタンドを立てる時のための物でしょう。要らないといえば要らないのですが、実用的なこだわりが見られていい!

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カブ110ではメーター内に燃料計が付いたので、これまでのカブにあったシート下の燃料計はありません。ごく僅かな空間ですが、このスペースを何か有効利用できないか、とすぐ考えてしまうのが旅人の性です(^^;
ちなみに新車なのでまだ吸盤、生きてます(爆)





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カブ110徹底紹介!②

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カブ110が発売されて以来、これまでの多くのカブ乗りからの声で特によく耳にするのが「プラスチック部品が多用されて安っぽくなった」というものです。
安っぽいも何も、そもそもカブに高級感を求めてどうする?と私は思いますし、全然気にしないのですが、まあ分からなくもないです。安っぽくなったというよりは、いかにも工業製品丸出しといった実用的で無骨な感じが失われた、と言った方がいいでしょう。
チェーンケースがプラスチック化されたのを見ると本当にそう思いますねえ。

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メットホルダー。位置も低いし、少し奥まったところに付いていて、非常に使いづらかったです。まあ私は実際に使う場面はないのでいいのですが。

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これまでのカブとは歴然と違う、角断面で太いスイングアーム。これは実に頼もしいです。
初めてカブ110を試乗した時何より感心したのは車体の剛性の高さでしたが、これを見ると納得です。

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マフラーは本体が艶消しの黒塗装で、外側のガードは逆にピカピカの銀色メッキです。これは渋くてカッコイイ!個人的にお気に入りです。

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前サスペンション。限られたスペースの中で無理矢理テレスコピック式にしました、という感じです(^^;;
フォーク短っ!
どうせなら本格的なフォークにしちゃえば、とも思いましたが、そうしたら完全に姿がカブじゃなくなる(笑)
まあ重量や重心、コスト等色々あるのでしょう。それにしても他のどのバイクにも見られない、ある意味奇形ですね。





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転機

今日、アルバイト先に退職したい旨伝えてきました。
日本一周から戻ってから、12月からしていた仕事です。もとより計画通りの事でした。思えばちょうど二年前、日本一周に出発した時も同じでした。年度末の3月一杯で会社を辞め、4月の一ヶ月間を準備に充て、5月の上旬に出発したのです。

早ければ今月下旬、遅くともちょうど一ヶ月後には辞めることになります。しかし二年前とは決定的に違う点があります。当初は同じように5月から旅を再開する予定でしたし、そのつもりでした。ところが今、そうなるのか分からなくなってきたのです。
父親の具合の事と、予算の事。この二つが大きな理由です。前者についは割愛します。後者についてですが、皮肉にもカブ110と必要な道具類の購入が財政を圧迫しています。まあ他にも細かい理由がありますが…

そんなわけで出発が延びるかも知れません。その場合、新しい仕事を探すことも有り得ます。





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カブ110徹底紹介!③

最後は細かいところいきます。

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ハンドル左側。上からヘッドライトのハイ・ロー切り替えスイッチ、ウインカー、ホーンです。
カブ110ではウインカーが右側から普通のバイクと同じ左側に移設され、さらにプッシュキャンセル式になったのも従来のカブからの大きな変更点ですが、実はこのウインカーには大きな不満があります!それはどういう事かというと、後日詳述します。

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というわけで右側はすっきり。スタータースイッチがあるだけです。実はこれにも僅かながら不満あり!それも後日…
そしてインジェクション化に伴ってオートチョークになったので、チョークレバーも消えました。

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カブ110のキーはハンドルロックが一体式になりこれまでのハンドル部左側から右側の下の方に移設されました。ハンドルロック一体式は便利でいいのですが、しかしこのキーにも大きな不満あり!
少年マガジンも顔負けの引っ張りようですね(^^; 後日の記事を乞うご期待。

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キックレバー。セルが付いたので使っていません。カブ90ではゴムカバーが付いていましたが、無くなりました。でも基本的に使わないのだから要りません。
もっと内側までたためればいいのに、と思うのですが、ここまでしかたためません。でも最初は気になったのですが、走っている時に干渉するわけでもないしどうでもよくなりました。

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メーター内には左からウインカーランプ、インジェクション警告灯、ニュートラルランプがあります。
リトルカブの4速仕様には4速ランプが付いているのですが、カブ110にはありません。実際に走ってみて、4速ランプが欲しいなと思いました。残念…

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中央ステップスルー部の左側。
古いカブ乗りの方なら、この純白の大平原を見て違和感を覚えることでしょう。そう!燃料コックが無いのです。
私も「えっ?!ないんだ」と思いました。メーター内に燃料計が付いたのでリザーブも要らないし、インジェクション化されたのでOFFも要らないというわけです。要らないんですが、なんか寂しい(爆)





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ポケットドルツ

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今日は仕事中さぼって待機時間を有効に活用して大型電器量販店へ。

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前々から気になっていた小型音波振動歯ブラシ「ポケットドルツ」が在庫処分の安値で売られていたので購入しました(^o^)
生産中止で店頭在庫のみになり、処分セールとのこと。ということは暫く待てば新型が出るのかも…というところだが、パソコンやHDDレコーダーと違って歯ブラシだけにそう劇的な進化はあるまい、ということで即座に購入。

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一つ気になったのはこの商品、女性を主要顧客として企画された物らしく、こんな色合いの物ばかり…何といっても売り文句が「化粧ポーチにすっきり入る」ですからね。
黒と銀も販売されていたのですが、そこは店頭在庫のみの安売り。仕方なくもっとも当たり障りのない白に近い一番薄いピンクを選びました。これも青があればよかったのに。

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右がこれまで使っていた電動歯ブラシと充電器。これを日本一周に持って行ってたんです。左がポケットドルツ。小さい!
しかも嬉しいのは、充電式ではなく単四乾電池で動くという点です。エネループの充電器はもともとテント内用のLEDランタンに使う電池のために持って行く物なので、実質殆ど荷物が増えません。
これで旅の荷物が一つ、大幅に小型軽量化されました♪





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前輪の反射板

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前輪に自転車用の反射板を付けました。
カブ90にも付けていたものです。自転車ほどには必要性は無いものの、夜交差点を横断する時に、側方から来る車や歩行者からの発見が一瞬早かったら何らかの事故を回避することもあるかも知れない…という思いで付けていました。
重さはごく軽量で、前輪のバランスなど走行に与える影響は考えなくていい範囲です。





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大地震

バス通勤のため問題なく帰宅することが出来ました。
帰って、まずバイク!…倒れていなくてよかった!!

旅先で知り合った仲間が日本中に散らばっているので、こういう時とても心配になります。
そして、こういう時海上の長距離フェリーはどうなってしまうんでしょう?!





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募金

自分に何か出来ることはないか…考えてみましたが、本当に何も出来ません。もどかしい。
ボランティア、それもスーパーカブで被災地に赴くことが出来たならどんなに役に立つだろうと考えますが、それを直ちに実行に移すのは様々な意味で現実的ではありません。

というわけで、ありきたりですが今の自分に出来るのは募金くらいです。

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日本一周の道中、ビジネスホテルに泊まる場面もありましたが、その時よく携帯からヤフー!ビジネストラベルを利用して予約していました。
「旅人として出来ること」を考えた結果、まずこの予約によって貯まったヤフーのポイントをすべて寄付することにしました。こんな鼻クソみたいな金額で何の役に立つとも思えませんが、何もしないよりはマシかなと。
皆さんも遊んでいるヤフーポイントがあったら寄付しませんか?
同様に「じゃらん」に貯まっているポイントも寄付出来ないかと思ったのですが、どうやらこちらは出来ない模様で、残念です。

「日常の自分」としては現金もしくは給料の振り込まれる口座から寄付したいと思います。さてどこを使っていくら寄付したものか…





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プロフィール

ビート★

Author:ビート★
2009年5月10日、住んでいた部屋を引き払い、250ccのバイクも売り飛ばしてスーパーカブ90で日本一周の旅に出発しました。
道の駅や公園、海辺でテント泊して節約した金を全国の居酒屋巡りと日々のビール代に注ぎ込みつつ、全国を行脚して12月に沖縄に上陸。父親の急病による一時帰郷などを経て、2010年8月3日、念願の日本最西端・与那国島西崎に到達。再び鹿児島からの自走で北上し、2010年10月14日、523日目にして日本一周の旅を完結しました!

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現在、新たな相棒スーパーカブ110を迎え再出発へ向けて準備中です…